移動密集架技術指標

密集架為裝配組合，手動密集架配有一套手動運行結構圖。主要由立柱、擱板、掛板、側面板、底盤等零部件組成。2、擱板、掛板能沿立柱的垂直方向調整高度，立柱上掛板孔間距為50mm3、軌道可采用地面式或埋入式，用螺絲或射釘安裝，有傳動機構及防傾倒裝置及檔塊等。4、設置防塵裝置，可根據需要設置照明燈，手把為搖盤式。

制造公差

1、每標準節組裝后，外廓尺寸（長、寬、高）的極限偏差為±2mm。2、每標準節組裝后，側面板與中腰板的對縫處的間隙小于2mm。3、軌道安裝后，在任意1m徹底風，水平偏差不大于1mm，全長不大于4mm，軌道之間對應點的水平偏差為1mm，每兩條軌道之間的平行度偏差為1.5mm。4、門縫間隙均勻一致，間隙應在1-2mm之間。5、零件的未標注公差尺寸的極限偏差按GB1804中的IT13-14。

表面處理

1、零件在噴涂前，均應進行清洗、除油、除銹等處理。面板、側面板等重要零件要進行磷化處理。

2、產品所用標準件及緊固件均需氧化或鍍鋅處理。

五、外觀質量

1、密集架各零件、組合件表面應光滑、平整，無尖角、凹起。

2、顏色按定貨要求，色澤一致，漆面均勻光亮、無劃傷。

六、傳動機構

傳動機構轉動靈活、平穩、無失靈現象。

七、互換性

產品各零件、組合件之間保持互換性。

八、漆膜附著力

能達到GB1720中規定的二級指標。

九、播送板載重確性

1、擱板載重確性

單面擱板上均勻載重國家標準（40kg），最大擾度為3mm，24h卸載后，無裂紋及明顯變形。

2、全負載載重

每標準節（六層雙面擱板）在全負載（每塊單擱板均勻載重30kg）的情況下，架體、立柱無明顯變形，架體不產生傾倒現象。

3、載重運行

     在全負開的情況下，扣列密集架在手動操縱下，都運行自如，無阻滯現象。每標準節手動搖力不大于20N（每列密集架的手柄搖力為12N*標準節數）。

4、載重穩重性

     在受全部載荷二十分之一外力（沿X、Y軸兩個方向的水平外力）的作用反復100次后，取消外力，架體所產生的傾斜不得大于總高的百分之一。支架、立柱無明顯變形。

十、安全防護裝置

      密集架頂部安裝有防塵板、列間采用抗老化橡塑磁力密封，具有良好的防塵、防火、防潮、防盜等功能。

      底盤上安裝有安全勾，與軌道相連，可防止架體傾倒。

     軌道末端有限位裝置，可防止底盤脫軌。

     首列密集架安裝有列鎖，架體全部合攏時可以鎖住，保證藏品的安全。